北京導(dǎo)致電動(dòng)升降平臺(tái)發(fā)熱是為什么

        電動(dòng)北京升降平臺(tái)和液壓升降平臺(tái)都是工業(yè)上常用的起重裝卸機(jī)械設(shè)備，有很多工人在使用這些設(shè)備的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)備不是發(fā)熱就是不能正常工作，那么，導(dǎo)致電動(dòng)升降平臺(tái)發(fā)熱的原因是什么？哪些情況會(huì)讓液壓升降平臺(tái)不能正常工作？下面我們就導(dǎo)致電動(dòng)升降平臺(tái)發(fā)熱以及液壓升降平臺(tái)不能工作的原因來(lái)詳細(xì)了解下。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)很多客戶(hù)都在咨詢(xún)電動(dòng)升降平臺(tái)發(fā)熱的問(wèn)題，很多人反映說(shuō)在作業(yè)中電動(dòng)升降平臺(tái)有些部位發(fā)熱很?chē)?yán)重，但是又不知道該如何解決這個(gè)問(wèn)題，從而導(dǎo)致工程無(wú)法進(jìn)行。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，的技術(shù)人員總結(jié)出一些電動(dòng)升降平臺(tái)發(fā)熱的原因，在此發(fā)布出來(lái)，希望大家在操作中可以有效避免發(fā)熱等問(wèn)題：

        1、超載運(yùn)行，電動(dòng)升降平臺(tái)在超載情況下會(huì)對(duì)油缸及電機(jī)造成沉重負(fù)擔(dān)，久之運(yùn)行，很容易造成機(jī)身溫度偏高，應(yīng)及時(shí)卸載，控制在額定載荷范圍內(nèi)。

        2、鋁材間卡住或摩擦力過(guò)大，造成這一現(xiàn)象的原因多是鋁材間進(jìn)入雜物，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行清理。

        3、油缸或電機(jī)損壞，作為電動(dòng)升降平臺(tái)的核心部分，出現(xiàn)溫度過(guò)高，這是必須檢查的。

        4、烈日下暴曬加之頻繁工作，要掌握好時(shí)間，間歇性工作，在夏季連續(xù)性工作，由于散熱不及時(shí)，容易燒壞電機(jī)。以上就是常見(jiàn)的因?yàn)殡妱?dòng)升降平臺(tái)發(fā)熱的原因，只要按照正確的使用方法，在正常作業(yè)中電動(dòng)升降平臺(tái)都不會(huì)有什么問(wèn)題。但如果發(fā)現(xiàn)升降平臺(tái)有任何異常，都應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)并咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員前往解決。

        ①低溫能提高油品粘度，粘度過(guò)大，能增加液壓系統(tǒng)的壓力損失，導(dǎo)致效率降低，通常認(rèn)為，粘度〉=1000mm2/s時(shí)，液壓系統(tǒng)不能正常工作，當(dāng)粘度〉=2000mm2/s時(shí)，液壓系統(tǒng)不能啟動(dòng)；低溫能使液壓油收縮，特別是密閉油箱里的液壓油收縮，甚至能產(chǎn)生負(fù)壓，導(dǎo)致液壓升降平臺(tái)不能正常工作。

        ②低溫影響液壓油的品質(zhì)。液壓油是液壓系統(tǒng)中動(dòng)力傳遞的主要工作介質(zhì)。液壓油品質(zhì)的主要指標(biāo)包括：粘度、粘度指數(shù)（越高越好）、閃點(diǎn)、凝點(diǎn)、水分等。

        ③低溫能影響北京升降機(jī)液壓系統(tǒng)橡膠密封圈的性能，低溫使密封圈收縮、硬化，影響密封效果，導(dǎo)致油封漏油，影響液壓升降平臺(tái)的正常運(yùn)行。

        ④低溫能使液壓升降平臺(tái)液壓油中的水分凝固成冰或冰凌，凝固的冰或冰凌依附在液壓系統(tǒng)中的閥門(mén)零件和濾油器的表面上，影響液壓油流量，降低升降機(jī)的速度。嚴(yán)重時(shí)，能堵塞閥門(mén)，導(dǎo)致閥門(mén)卡住，濾油器堵塞，液壓升降平臺(tái)不工作；

        ⑤鋼材通常情況下都是熱脹冷縮，因此，在使用過(guò)程中為避免發(fā)生斷裂，應(yīng)避免超載，及時(shí)在銷(xiāo)軸部位打磨潤(rùn)滑油。以上關(guān)于電動(dòng)升降平臺(tái)發(fā)熱的原因和液壓升降平臺(tái)不能正常工作的介紹，希望能讓您了解導(dǎo)致電動(dòng)升降平臺(tái)發(fā)熱以及液壓升降平臺(tái)不能工作的原因帶來(lái)幫助。